一部の人間がいかに評価を落とすか。組織とは不利かもな。

私が住んでいる地方の市営交通機関。

地方では貴重な交通手段なわけだけど、
車内ではこんなステッカーが貼ってある。

「赤字解消へ向けて
年間あと２往復のご乗車をお願いします」

特に何の特徴もない交通機関。
切実な経営状況は察しますが、
中の人にビジネスを考える人が居ないのか、
意味が無さそうな呼びかけだなーと
思います。

そんな交通機関で、
私がどうしても気になること。

「社員の態度」です。

駅のホームでタバコを吸いながら
車両の掃除。

ガムをかみながら、
車両の誘導。

民間の交通機関がこんなことしてたら
サービスの質を疑われますよね。

ちょっとゆるみ過ぎじゃないかなと。

きっと一部の社員だと思いますが
組織の評価を落としてしまいますよね。
残念。

リスト型タスク管理に不満な人は「マインドマップ」を使えばいい

マインドマップというと、ブレストや議論の整理などに
使われている方が多いと思いますが、私は今このマインドマップを
「タスク管理」に使ってみています。

使っているマインドマップツールはこれ

Xmind


それまでタスク管理は、Googleの「ToDoリスト」を
使っていたのですが、次の不満がありました。
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＜不満＞
・リスト表示なのでタスク同士の関連がわかりにくい
・細かい補足情報を併記しにくい

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マインドマップを使って、タスクを管理することで、
次のようなメリットが生まれました。

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＜メリット＞
・案件に対してタスクがまとまるので、タスク関連性がわかりやすい
・案件が発生した時点で、マインドマップ上でタスクを洗い出せる
（タスク管理上でブレストして、そのままタスクへ落とす）
・タスクに関する情報も、マインドマップにまとめて入力
・上から優先というわけでは無いので、その日の状況に応じて
　優先順位を練るタイミングが出来る

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最後のメリットは、リストの上から順にこなしたい人には、

デメリットにもなるかもですね。
私にとっては、日々の状況が流動的だったりするので、
こういうタイミングが出来ることは、マンネリ化の防止にもなるので良いです。


そして、このマップを「クラウド化」してしまうとさらに便利。
クラウド化の手順は次の通り。
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＜Xmindクラウド化＞
・「Dropbox」上にファイルをアップ
・（Androidアプリですが）「Mindjet」でXmindファイルを開いて編集可能

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これでスマホでいつでもどこでも、タスク整理＆ブレストです。

興味のある方は、是非お試しあれ。

人の流れは「作る」より「見つけろ」という話

久しぶりに新宿へ行きました。


相変わらず人の多いJR東南口。
改札の前にあるエスカレーターは長蛇の列です。



ここぞとばかりに、ティッシュやうちわを配るため、アルバイトの人が企業ポロシャツを着て、エスカレーター脇でスタンバイしています。

その数、なんと7名！

こんなところでも、バイト数名を養うビジネスが生まれているのだなと、妙に感心してしまいました。


人の流れを作り出せば、ビジネスは生まれます。
でも、大きな流れを生み出すには、気鋭なアイデアと普及戦略が必要で、実現は並大抵ではないです。

ですが、今回の新宿駅のようにすでに人の流れが存在している場所を見つけて、そこにビジネスを作り出すことは、前者よりも出来そうな気がします。

人の流れを作り出すより「人の流れを見つけるセンス」を磨くのも、
ビジネスを成功させる方法の一つかもしれません。

マーケティングでアウトプットの価値を上げる -【書評】１００円のコーラを１０００円で売る方法

中身をあまり知らずに、面白そうだなと購入してみた。

マーケティングについてのポイントが、要領よく書かれているような
ビジネス本を想像していたが、ストーリー展開になっていて
知識を受け取りやすい内容になっている。
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◆目次
１　アメリカの鉄道会社はなぜ衰退したのか？—事業の定義
２　「お客さんの言いなりの商品」は売れない？—顧客絶対主義の落とし穴
３　顧客の要望に１００％応えても０点—顧客満足のメカニズム
４　値引きの作法—マーケットチャレンジャーとマーケットリーダーの戦略
５　キシリトールガムがヒットした理由—バリュープロポジションとブルーオーシャン戦略
６　スキンケア商品を売り込まないエステサロン—競争優位に立つためのポジショニング
７　商品を自社で売る必要はない—チャネル戦略とＷｉｎ‐Ｗｉｎの実現
８　１００円のコーラを１０００円で売る方法—値引きの怖さとバリューセリング
９　なぜ省エネルックは失敗してクールビズは成功したのか—コミュニケーションの戦略的一貫性
１０　新商品は必ず売れない？—イノベーター理論とキャズム理論
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ストーリーの主人公はセールス出身の女性社員。
彼女が商品企画をしていく中で、マーケティングとは何ぞや？
を知れるようになっている。

セールス出身の女性社員は顧客接点が多く、顧客ニーズを誰よりも
知っているので、その内容を商品に対応させれば、良い商品が
出来上がると思っていたが、その考え方が実は間違っている、
というところから話は始まる。

「顧客主義」が、必ずしも良い製品につながらないことは、
商品を企画した経験がある人なら、何となくわかると思う。

では、どのように商品を企画し、どうやってそれを売っていけば
良いのか？この本を通じて、ヒントを得ることができるだろう。



Webサービスは、今や個人でも全世界へ向けて構築・リリース
できる環境が無償で手に入る時代だ。

昔みたいに、一部の有識者が作り上げ、費用を掛けて利用するような
ものではなくなり、「開発する」という事自体の価値は、
だいぶ薄くなってきている。

グローバル化が進んでいくなかで、良質低価格のサービスが溢れ
開発者の賃金は下がり、価格競争・利益創出はより過酷になっていくだろう。


アウトプットの価値を上げるため、マーケティングは
必須の要素だ。


マーケティングというと、小難しいイメージが先行するが、
「もしドラ」が一般に対し、マネジメントの扉を開いたように、
この本が、読んだ人の「マーケティング」を知るきっかけに
なるだろう。


Web業界も含め、変化の激しい業界で生き残るためにも、
マーケティングについて、一考してみてはどうだろう。

「放任」が人を育てるということ。

９ヶ月になる子供が、捕まり立ちを始めました。

で、立つことは出来ても座ることが出来ないきないので、

疲れてくると泣いてしまいます。

数日後、いつものように捕まり立ちをしていた我が子が、

足下を見てゆっくり座れるようになっていました。

立つことを繰り返すうちに、自分で座り方に気がついたんでしょうね。

これには驚かされました。

こちらは別件。最近ニュースで、

介護が必要な高齢者人材が働ける環境を作る企業が紹介されていました。

もちろん、軽度であっても介護が必要な高齢者の方なので、

働く傍らで、ヘルパーが常駐する必要があったりして、収支を見ると

当然赤字なのだそうです。

ですが、ここで働く高齢者の皆さんは、仕事を通じて能動的になり、

運動機能や脳機能が活性化され、以前より生き生きとしているそうです。

知っている人、出来る人がその事を「教える」ことが、

ひとつの教育スタイルとしてありますが、私自身この手法には、

あまり賛成出来ない。

出来る人が手を差し伸べてしまう分、その人の「考える力」を

奪ってしまう気がするからです。

この前twitterでも紹介しましたが、

世の中には、小学校のお受験に１０００万近いお金を費やす親もいるそうです。

手編みのセーターが良い。ということで、他人に編ませたり。

体にフィットする服を。ということで、受験用の服をオーダーメイドしたり。

選ばれた環境で囲まれてしまっては、幅の広い人間になれない気がします。

いつまでも親が保護を出来るわけではないし。

私なら、その１０００万円は、高校くらいから留学させたり、

一人暮らしさせる資金などに回してあげたい。もちろん強制するものではない。

ただ、同じ１０００万円でも、その価値を理解し、

自身で行動の選択を出来るようになってから、チャンスを作る意味で使ってあげたい。

もしかすると、そんな援助も必要ないのかもしれない。

本気だったら、バイトなりなんなりすればいい。そこで身に付くことも必ずある。

大切なのは、「自分で決めて動く力」。

親は、つまづいた時に一緒に悩んであげるくらいでいいかなと。

これは、親子だけではなく、世間一般の上下関係にも通じる事柄かと思います。

はじめに書いた捕まり立ちの話でわかるように、

0歳児でも、教えられもせずに自分で解決策を見つけ出せるわけですから、

ある程度、「放任する教育」というのを考えてみるといいかもと思うわけです。

魂は細部（ディテール）には宿らないし、魂はもっと別のところにある。

「神は細部（ディテール）に宿る」

という言葉を聞いたことがあるだろうか？

調べてみると、

近代建築の巨匠、ミース・ファン・デル・ローエ。

という人の言葉だそうだ。

私はこの言葉を

「ディテールにこだわることで、そのモノに魂が宿る。」

そう解釈していたが最近、

「それは違うんだなぁ。」

と思う。

ディテールにいくら凝ったとしても、良いモノのができる訳ではない。

他所の手法やディテールを真似て、いいとこ取りをしただけのモノには、

どこか「んん？」と思う点がある。一見、良く見えても、変なところで

急に使い勝手が悪くてギクシャクする。

本当に良いモノは、使う程に機能の発見が満ちている。

一見、何でもない装飾や意味不明な凹凸が、ふとした時

「このためにあったのかっ！」と心を躍らせる発見がある。

こちらの使い方を、わかっていたかのような仕様に驚かされる。

だが、そのディテールは、細部に凝ることで

産み出されたものではないと思う。

点と点を結ぶように、ディテールに宿るアイデアを繋ぐ意思が、

もっと大きく広く行き渡っている。

良いモノのを創る人は、終始その意思を念頭に置きつつ創作をしていく。

その意思は創作物の端から端までに行き渡る。

我々は、ディテールにその「意思」を垣間見るだのだろう。

仕事で「ユーザビリティ」とはなんぞや？と考えることがある。

日本語に訳すと「使い勝手」みたいな意味になるだろうが、

「スマホでタッチしやすいボタンのサイズは○○px」

みたいな話ではなく、

「使う人にどう感じて欲しいか？」

という意思こそが、モノを作る上で何よりも肝心なのだと思う。

いきなり「桜島」を自転車で一周してみた。まとめ

夏の出来事になりますが、
8月中旬に桜島一周した時のことをまとめていたので、アップします。

鹿児島には有名な活火山「桜島」があるのをご存知でしょうか？

体が鈍っているので、運動したいと思っていたところでした。

前日の夜に、
「そうだ、桜島行こう」（自転車で）
と思い立ち、調べてみたところ、一周の距離が35.5Km。
これは行けそうだ。ということで桜島一周へ。。

翌朝、寝起きそのままの格好で飛び出してきたので、
Tシャツにジャージに寝ぐせ。

相手は活火山。
ちょっと不安です。

日焼け、熱中症、パンク対策のため、
必要な装備を買出しへ。

ユニクロでジャージ上（790円）を購入。
スポーツ用品店で帽子（1980円）と
パンク修理スプレー（980円）を購入。
コンビニでスポーツドリンク1リットル（105円）を購入。

ジャージよりも帽子が高くなりました。
まぁ、しょうがない。


次はいよいよフェリー乗り場まで移動。フェリーへ乗り込みます。

鹿児島市から桜島へ移動する「桜島フェリー」は24時間運行。自動車もそのまま乗り込めます。
自転車は自動車と一緒に乗り込みます。

移動時間は約15分。桜島に到着。


着いたのは11時前。
お昼ごはんには少し早いので、どこかに途中立ち寄って食べる計画に。
（この選択が後の不幸を招くことに。。。）

まず、迷ったのが右周りにするか？左周りにするか？
今回は左周りを選択。この辺は適当です。

雨がパラつく曇り空。
持参していたビニール袋でリュックを保護しつつ、いざ出発。
左に海を眺めながら穏やかな道を行きます。



しばらく行くと、不思議な建物を発見。

スクリュー？プロペラ？が飾られています。

何かを祀っている建物でしょうか？謎は謎のままです。


海を離れたルートへ突入。

アップダウンが続くゾーンです。

上り坂は自転車を降りて歩きます。


道路脇にこんな建物があります。

バス停ではありません。

実はこれ「避難壕」といって、桜島が噴火した際に噴石を
回避するために作られたものです。

ここから先、一定間隔でこの避難壕が設置されています。

アップダウンを進んでいくと、海が見えてきました。
遠くに島が見えます。

新島（しんじま）という島で、人も少しだけ住んでいるそうです。
Wikipedia

景気を眺めながらぼちぼち進んでいると、
「ゴゴゴー…」
という音が。

「雷か？」と思いきや、
桜島の火口の方で黒い煙が上がっているではないですかっ！

左から色が違う煙。
わかるかな？

どうやら、噴火したようです！！怖っ！

そして、いたるところにムリな警告が。。

噴石をよけろと…!?
おびえつつ、ルートを進みます。。



険しいアップダウン。昭和溶岩地帯と呼ばれる場所に到着。

松に見え隠れする黒い溶岩。

「ゴー…」という音が続く中、写真撮影も早々に
再び自転車を漕ぎ出します。


所々に枯れた河が、、

これは、噴火による土石流を誘導するために
作られた河なのだとか。

桜島さんが本気を出せば、ここを赤いマグマが通ったりするのだろうか。。（ゴクリ…）


しばらく進むと「埋没鳥居」という桜島の名所に到着。

中には地面に埋没した鳥居が。

もともと3mあった鳥居が、大正3年の大噴火で埋もれたそうです。
（噴火、超怖い。）

まだまだ道は続きます。


ルートのちょうど半分ほどの所で、桜島展望所とお土産やさんに遭遇。
ようやく昼飯にありつける。。

と思いきや、、
「お土産以外の食べ物はないよ」
とのこと！

しかも、ここからは食べ物やは皆無らしく、出発地付近まで戻らないと
飲食店は無いらしい…っ！

そんな私を哀れに思ったのか、店主のおじさんが、お土産の黒糖を食べさせてくれました。
ほんとにありがとう、おじさん。

お土産やからの眺め。

空腹を黒糖とスポーツドリンクでごまかしながら、後半戦です。

大隈半島との付け根に到着。

ガードレールは野生の溶岩。

そして、最近出来たらしい橋。

まるで絵に書いたような美しい風景。
山下清がいたら、貼り絵にするレベル。

こちらの海もきれい。

鹿児島湾（地元では錦江湾）とつながる海なのですが、場所が違うと違って見えます。


ここからは「溶岩道路」と呼ばれる、むき出しの溶岩石を横目に進みます。

しばらく行くと「有村溶岩展望所」という場所に到着。
怖いくらい火口が目の前ですが、雲もだいぶ晴れて、ここからみる桜島はまた格別でした。

ゴールまであともう少し。日照りも厳しくなってきました。頭に水をぶっかけてクールダウン。
日ごろの運動不足もあって、疲れも出てきました。ここからは気力が頼りです。

アップダウンをひいひい言いながら越えていると、「ドライブイン」を発見！！
やっと飯にありつけるか！？

なに！？マグマ？これは食べないわけにはいきません。
意気揚々と店内へ。

（…このときのショックは忘れもしません。。。）


意識も朦朧とゴールを目指します。

途中で出てきた防災センター。
SABOってなんだろ？

お？コンビニ！でも何か違うぞ？

桜島のローソンは周囲の景観に配慮して、溶岩色（茶色？）を看板に採用したそうです。

ここで、食料を。。
とも思いましたが、ゴールまで行くと「道の駅」があるんです！
そこまで我慢することにしました。

そして、ゴールまで3kmという地点「道の駅」に到着！

念願のご飯にありつきました。

時間帯の関係で、麺しかオーダー出来なかったのですが、おいしかったです。
そして、最後の直線を抜けて無事ゴール！やったー。

帰りのフェリーから桜島を眺めつつ、達成感を味わうのでした。

帰りは軍艦を見ることが出来ました。

所要時間は、休憩も含めて、約6時間半ほど。

アップダウンが厳しいところもありますが、のんびり自転車を押して進めばOKです。
道が細いところがあるので、自動車には注意は必要です。

皆さんも鹿児島に来た際は、思いつきで「桜島一周」してみてください！